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篇名:
徹底解答 柴油車9問
作者:
深情男子海角七號
日期: 2007.01.18 天氣:
心情:
徹底解答 柴油車9問
更新日期:2007/01/03 21:18 記者:詹姆士、林涵青
過去一年來,高漲的油價在台灣吹出一陣超級柴油車旋風,對車商來說,好像只要掛上柴油就必賣,對消費者來說,柴油引擎似乎就是省油、省錢的象徵。真是這樣嗎?答案可未必喔,因為柴油與汽油的燃燒原理略有差異,所以表現出來的特色也略有不同。想買柴油車趕流行嗎?本刊特別整理九大柴油問題,絕對是你不容錯過的關鍵重點!
早期台灣消費者對柴油引擎的記憶,通常就是冒黑煙,還有那令人無法忍受的超大引擎噪音,甚至還有難以抑制的龐大運轉震動,目前有些吃柴油的公車、大卡車,甚至也都還是如此。
這些柴油引擎的負面形象,主要起因於柴油分子體積較大,加上早期柴油引擎技術不夠好,噴油時又無法將柴油完整霧化,所以很容易造成燃燒不完全,不僅有怪味道,而且排出有害二氧化碳與二氧化硫等廢氣的濃度也偏高。
不過這些問題在新一代共軌直接噴油的引擎技術下,目前都已獲得有效控制,新的供油技術將柴油分子透過高壓噴油嘴徹底霧化,再搭配精準電腦管理系統,因此效能與污染、震動已被大幅度抑制,有些部分甚至已比汽油引擎更環保,當然,傳統印象中的黑煙,也很難在這些新引擎上面看到。
至於傳統柴油引擎,最被詬病的是像公車般恐龍級運轉噪音,在新世代引擎技術下,雖然怠速時還是有明顯的「噠~噠~」聲響,不過在高速運轉下(例如在高速公路上行駛),傳回車室裡的引擎噪音,卻已做到與汽油引擎差不多的程度,這些精緻化的柴油引擎技術,也是造成歐洲市場柴油小車銷售量超越汽油車的重要原因。
未必,這得視車型、車重與排氣量而定,大排氣量的大型SUV,比起小cc數的小型掀背車,無論如何都較耗油,這可是無關柴油、汽油。
不過,在雷同的比較基準上,例如同品牌、同車型,但分別採用相近排氣量的柴油引擎,以及汽油引擎版本來說,柴油車的確可以發揮較高的效能。
換言之,柴油引擎較低的運轉成本,正是它無法擋的超級魅力所在,其重要的特色包括:柴油引擎的運轉壽命約是汽油引擎兩倍,而且沒有火星塞,機油損耗也低,因此比汽油車平均5000至一萬公里得進廠保養,柴油引擎五萬公里保養一次即可,整體維護成本大幅降低。再加上同樣里程,油耗平均只需同級汽油引擎的60%,所以高經濟效能、高省油特性,都是使得柴油車話題如此火熱的強大助力。
不過需要注意的是,由於柴油引擎的製造成本較高,反映到車價上,柴油車的價格也比汽油車貴了20~50%,因此買柴油車到底能不能省到錢,還需要消費者精打細算。
詳請請看第479期TVBS周刊,每週二出刊
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